Operazioni & Sicurezza

Il BedrettoLab si trova all'interno della galleria di Bedretto, un'antica galleria secondaria costruita originariamente a supporto della realizzazione della galleria ferroviaria della Furka (vedi storia). La galleria ha una sezione trasversale di circa 2,7 metri di altezza e larghezza e consente solo il traffico a senso unico. I carichi pesanti vengono trasportati utilizzando veicoli elettrici di servizio, mentre il personale che sposta attrezzature, utensili o strumenti di dimensioni più ridotte utilizza solitamente biciclette elettriche per spostarsi all’interno della galleria. Un sistema coordinato di semafori all’ingresso della galleria e presso i banchi di prova garantisce che i veicoli non si incontrino in direzioni opposte e blocchino il passaggio.

Trattandosi di una galleria scavata nella roccia, il BedrettoLab presenta aspetti relativi alla sicurezza che differiscono in modo significativo da quelli dei luoghi di lavoro convenzionali. I dispositivi di protezione individuale obbligatori comprendono caschi e indumenti ad alta visibilità, e tutto il personale è dotato di autorespiratori. Questi dispositivi forniscono ossigeno per un massimo di 60 minuti in caso di incendio o formazione di fumo, come quello causato dall’incendio di un cavo. La manipolazione di attrezzature pesanti, strumenti specializzati e vari utensili rafforza ulteriormente la necessità di procedure di sicurezza rigorose.
Per proteggere tecnici, ricercatori e visitatori, i processi di lavoro sono definiti con cura in anticipo e monitorati ove possibile. Tutto il personale che lavora nella galleria è tenuto a seguire regolarmente corsi di formazione sulla sicurezza. Inoltre, la sicurezza sul lavoro viene valutata regolarmente da un ente esterno.
I visitatori sono tenuti a guardare un video sulla sicurezza prima di recarsi nel tunnel. Prima dell'inizio della visita, le guide forniscono anche un breve briefing sulla sicurezza in loco per garantire che tutte le regole siano comprese e seguite.
Le condizioni strutturali del tunnel, in particolare eventuali cambiamenti nelle pareti o nei soffitti che potrebbero indicare un rischio di caduta di massi, vengono ispezionate a intervalli regolari.
Per ogni esperimento viene condotta una valutazione dei rischi e viene sviluppato un piano di sicurezza specifico. Gli esperimenti che prevedono iniezioni d’acqua ad alta pressione sono controllati a distanza e il tunnel viene evacuato per tutta la durata dell’iniezione per garantire che nessuno possa ferirsi. Durante le prove di iniezione, un cosiddetto sistema a semaforo adattivo (vedi figura sotto) opera in modo continuo. Questo sistema calcola e prevede la sismicità a breve termine e, se vengono raggiunte soglie predefinite, il protocollo di iniezione viene adattato o interrotto.