Storia della galleria
Scavi e abbandono
All'inizio degli anni '70, l'unico modo per spostarsi tra il Vallese e il Canton Uri era viaggiare sui passi alpini. D'inverno non era possibile spostarsi. Nel 1971 il Consiglio federale ha aperto politicamente la strada mettendo a disposizione i fondi per la costruzione della galleria ferroviaria di base del Furka, collegando Oberwald (VS) con Realp (UR). Nell'ambito della costruzione della galleria del Furka (tra il 1971 e il 1982) è stata scavata una galleria annessa: la galleria di Bedretto. Essa è stata utilizzata per rimuovere il materiale di scavo e come canale di approvvigionamento. Dopo il completamento della galleria del Furka, la galleria Bedretto è stata abbandonata e non è più stata utilizzata né per il soccorso né per scopi di manutenzione.
La galleria Bedretto è stata scavata convenzionalmente con perforazione ed esplosione. La copertura rocciosa tra la galleria fino alla superficie è alta tra i 1000 m e i 1500 m. La lunghezza totale della galleria è di 5220 m, in larghezza e altezza la galleria misura invece 2,70 m. Pertanto, essa è piuttosto stretta e ha un profilo a ferro di cavallo. La galleria è una galleria di roccia nuda, che è stata consolidata solo in zone a deformazione maggiorata con acciaio e legno. Tuttavia, queste armature non hanno potuto impedire il collasso della galleria in tre sezioni, impedendo qualsiasi passaggio. Nel complesso, queste circostanze spiegano l'abbandono della galleria.
Informazioni sul tunnel
Lunghezza: 5.220 m, il che lo rende uno dei tunnel scavati nella roccia più lunghi della Svizzera
Larghezza: 2,70 m
Altezza: 2,70 m
L'entrata della galleria durante i lavori di costruzione del laboratorio (ETH Zurich, 2018).
Il tunnel durante i lavori di costruzione del laboratorio (ETH Zurich, 2018).
Il tunnel durante i lavori di costruzione del laboratorio (ETH Zurich, 2018).
Il laboratorio durante la sua costruzione (ETH Zurich, 2018).
Il banco di prova geotermico nel 2023.
Il nuovo tunnel laterale che ospita il laboratorio di fisica sismica.
Solo nel 2015 il tunnel è stato riaperto. Per renderlo nuovamente accessibile, sono stati rimossi i detriti e sono state messe in sicurezza le sezioni critiche. L’occasione per questi lavori è stata l’installazione di un nuovo sistema di ventilazione nel tunnel della Furka. In caso di incendio di grandi proporzioni, il sistema fornisce aria fresca, conferendo al tunnel di Bedretto una nuova funzione: convogliare aria fresca dal Ticino verso i grandi impianti di ventilazione situati in piccoli tunnel laterali.
Nello stesso periodo, un consorzio di scienziati ha iniziato a cercare una galleria adatta per condurre ricerche sull'energia geotermica profonda. La Strategia energetica svizzera mira a far sì che l'energia geotermica copra il 7% dell'approvvigionamento del Paese entro il 2050. La galleria di Bedretto offriva le condizioni ideali per questo tipo di ricerca e, alla fine, la Matterhorn Gotthard Bahn ha messo la struttura a disposizione dell'ETH di Zurigo per sviluppare un laboratorio sotterraneo dedicato alle indagini geotermiche profonde. Il «Laboratorio sotterraneo Bedretto per le Geoscienze e le Geoenergie» ha aperto nel 2018 e inizialmente si è concentrato sulla ricerca geotermica profonda; da allora, ha ampliato il proprio portafoglio di ricerca.
Pietre Miliari Storiche
Sono stati realizzati dei pozzi pilota per consentire una caratterizzazione rappresentativa del giacimento di Bedretto, da utilizzare come pozzi di monitoraggio per gli esperimenti di stimolazione e circolazione nelle fasi successive e per garantire una flessibilità sufficiente nell'alloggiamento dei pozzi di stimolazione.
Nel maggio 2019 abbiamo celebrato l'inaugurazione del BedrettoLab.
L’ETH di Zurigo ha scelto la galleria di Bedretto come sede ideale per i suoi esperimenti nel campo dell’energia geotermica. Viene siglato un accordo per l’uso della galleria con la Matterhorn-Gottard-Bahn e cominciano i lavori preparatori per il laboratorio.
L’elettorato svizzero ha approvato la nuova legge sull’energia, contenente il primo pacchetto di misure della Strategia energetica 2050. Quest’ultima stabilisce che l’energia geotermica copra il 7% della domanda entro il 2050. Per aumentare questa percentuale è necessaria la ricerca scientifica!
La galleria di Bedretto è nuovamente operativa. Un centro di controllo per il nuovo sistema di aerazione è stato installato all’intersezione con la galleria della Furka.
Dopo essere rimasta in disuso per 33 anni, la galleria di Bedretto è stata ripristinata per poter essere nuovamente percorsa a piedi. Tre grandi fratture geologiche sono state messe in sicurezza.
La galleria di Bedretto è ancora in disuso, ma in Ticino sono in corso degli sforzi a livello cantonale per costruire un collegamento ferroviario con la galleria della Furka.
La galleria di base della Furka fu inaugurata nell’aprile 1982. Il trasporto di carri ferroviari attraverso il tunnel iniziò a settembre 1982. La Finestra di Bedretto rimane inutilizzata e nessuna manutenzione è prevista nei prossimi anni.
La caduta del diaframma della galleria della Furka avvenne il 30 aprile 1981. Il tunnel fu aperto al traffico solo un anno più tardi.
The Federal Assembly approves an additional credit of CHF 80.4 million in addition to the CHF 76 million approved in 1971. The additional credit was mainly due to geological conditions.
Inizia la costruzione della galleria ferroviaria della Furka e, con l’obiettivo di velocizzare i lavori, viene realizzata la galleria di Bedretto. La possibilità di collegare anche il Ticino alla galleria della Furka è stata abbandonata.
Si valutano diverse ipotesi di collegamento tra i Cantoni Vallese, Ticino, Uri e Berna. Parte la discussione a livello federale.
Negli anni ‘50 sorgono il desiderio e la necessità di un nuovo collegamento sicuro attraverso le Alpi. Questa esigenza emerge anche a fronte delle numerose valanghe che nel 1951 si sono staccate spontaneamente a breve distanza l’una dall’altra.